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12 novembre 2010 5 12 /11 /novembre /2010 09:12

Ce jeudi férié, je file rejoindre Jérôme à Taradeau pour une petite rando sympathique. En chemin je croise les jeunes du club qui se rendent à Figa pour préparer la sortie de samedi!

 

Une fois les vélos sortis, nous montons par la route et notamment par la 19%, qu'est ce qu'elle fait mal cette côte!

 

IMGP1172

 

Jérôme a des problèmes de freins: il vient de changer les plaquettes et lorsqu'il roule ça grince sévère, il fera de multiples pauses pour tenter d'arranger ça!

 

IMGP1173

 

Nous arrivons au château d'eau et c'est parti pour la première "speciale", celle qui part derrière la construction et qui nous amène au cimetière... ma fourche plonge dangeureusement, je n'ai pas vérifié la pression avant de partir! Ce n'est pas grave et on continu jusqu'à la tour où je remet un peu d'air dans les 2 chambres... Et nous retournons au château d'eau par la route, je me sens mieux sur l'ascencion!

 

IMGP1174

 

Nous prenons la 2° "speciale" de la journée: l'Enduro.

Arrivé au bout de la 1° partie, nous changeons d'itinéraire car il y a une battue au gros gibier en plein sur la piste!

Donc nous prenons le sentier des crêtes, la vue y est magnifique,

 

IMGP1175

 

et une nouvelle descente juste avant le pylone électrique ("speciale"3) qui nous conduit au Arcs.

Jérôme m'amène à travers les ruelles du village jusqu'au bord de la rivière rendue méconnaissable mais magnifique depuis le 15 juin dernier.

 

IMGP1178IMGP1177 

IMGP1180

 

 Puis, nous reprenons la DFCI pour retourner au départ de la DH, mais en chemin mon camarade de route crève de l'avant.

Il répare, retourne le vélo et se rend compte que l'arrière est crevé également!

Pendant qu'il répare sa chambre à air, je retire une bonne demi-douzaine d'épines de son pneu!

 

IMGP1181

 

Il commence à se faire tard, du coup nous abandonnons l'idée de nous rendre au départ de la DH, et rentrerons directement par la 2° partie de la descente qui sera notre 4° "speciale"...

 

Au compteur de Jérôme la sortie affiche 16km dans cette configuration, dans des paysages automnales somptueux!

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10 novembre 2010 3 10 /11 /novembre /2010 18:56
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9 novembre 2010 2 09 /11 /novembre /2010 20:21
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9 novembre 2010 2 09 /11 /novembre /2010 07:41
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8 novembre 2010 1 08 /11 /novembre /2010 18:18
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7 novembre 2010 7 07 /11 /novembre /2010 19:51

 

Ce week-end c'est la 4° sortie pour le Yeti et sa 2° sur la DH de Taradeau... Ce bike est vraiment un régal!

 

 

En plus cet après-midi, c'est test des nouvelles Crossmax SX chaussées d'un Swampthing en 2.5 à l'avant et d'un Crossmark en 2.25 à l'arrière!

En montée, la différence est bluffante... la motricité est énorme!

 

Après 4 ou 5 descentes, je me sents de mieux en mieux sur la nouvelle piste et je passe quasiment tous les obstacles, mis à part le rocher sur le haut de la piste!

 

Un bon après-midi de ride avec un ami qui part vivre du côté de Bézier pour le boulot: à bientôt mon Arnaud!

 

 

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6 novembre 2010 6 06 /11 /novembre /2010 08:59

ça y est j'ai reçu mes pneus (merci MOBILE BIKE): un MAXXIS Swampthing 2.5 UST pour l'avant et un Crossmark 2.25 UST pour l'arrière!

Monté avec du préventif anticrevaison OKO Z7 (pour tracteur, quad, motocross...) sur mes MAVIC Crossmax SX 2010!

Et voilà mon vélo dans sa configuration initiale est terminé!

 

 

IMGP1144.JPGIMGP1145.JPG

 

 

Special thanks to  Olive de m'avoir prêté ses roues en attendant que je puisse faire ce montage!

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4 novembre 2010 4 04 /11 /novembre /2010 21:08
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3 novembre 2010 3 03 /11 /novembre /2010 11:57

Weight weenies =  (argot) Un cycliste qui est préoccupé par le poids de son vélo, et donc de l'alléger

 

Y a pas de raison qu'il n'y ai que moi qui soit au régime, notamment si je veux participer à la Transvésubienne en 2012!

Mais c'est plus cher de perdre quelques grammes sur le vélo que de perdre des kilos sur soi, alors je m'y prends à l'avance!

 

Bientôt (j'espère), je devrais recevoir mes pneus tubeless commandé via José de MobileBike et monter mes crossmax SX, pour enfin avoir le poids de mon vélo...

 

Puis viendra le temps des modifications!

 

Au programme: Allégement de la Gravity droppers en remplaçant le top clamp (poids=?)

Par des crochets KCNC (poids= 12g)

IMGP1142.JPG

et les vis d'origine (poids=?) par des vis titane (poids=?)

 

Ensuite je vais échanger mes grips SB3 Lock on(poids= 130g) par les ESI GRIP chunky (poids 56g avec les bouchons)

IMGP1143.JPG

 

Plus tard ce sera au tour des disques de freins (surement des Ashima ARO 08 en 180mm) et de la visserie (titane), ainsi que du serrage de selle (carbone et vis titane) ...

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3 novembre 2010 3 03 /11 /novembre /2010 09:59
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