11 décembre 2009
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Comme vous avez pu le lire, j'ai changé le ressort de mon amorto pour un modèle avec un tarage adapté à mon poids...
mais voilà, il aurait fallu que je change également le ressort de la fourche!!!
Un copain, qui a visionné la vidéo, m'a demandé si j'avais changé le dit ressort car il avait l'impression que "je bouffais pas mal de débattement:" ce qui peut expliquer mes erreurs de pilotage et en fait ce n'est pas le vélo qui m'a sauvé mais plutôt lui qui m'a mis en difficulté!
Du coup, j'ai téléphoné à SAVOYE ce matin pour leur demander quel dureté de ressort il y avait dans ma fourche, et quel tarage il préconisait pour mes 110kg.
Réponse: c'est un médium d'origine (il existe du super soft, soft, medium, hard, super hard), et pour moi il faut du SUPER HARD!!! On s'en serait douté!!!
J'attends de savoir combien ça va me coûter avant de le commander, mais dans tous les cas il va falloir passer par là si je ne veux pas finir constamment dans les Touscos en récep' ou sur les gros freinages!
mais voilà, il aurait fallu que je change également le ressort de la fourche!!!
Un copain, qui a visionné la vidéo, m'a demandé si j'avais changé le dit ressort car il avait l'impression que "je bouffais pas mal de débattement:" ce qui peut expliquer mes erreurs de pilotage et en fait ce n'est pas le vélo qui m'a sauvé mais plutôt lui qui m'a mis en difficulté!
Du coup, j'ai téléphoné à SAVOYE ce matin pour leur demander quel dureté de ressort il y avait dans ma fourche, et quel tarage il préconisait pour mes 110kg.
Réponse: c'est un médium d'origine (il existe du super soft, soft, medium, hard, super hard), et pour moi il faut du SUPER HARD!!! On s'en serait douté!!!
J'attends de savoir combien ça va me coûter avant de le commander, mais dans tous les cas il va falloir passer par là si je ne veux pas finir constamment dans les Touscos en récep' ou sur les gros freinages!
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