2 jours de shape et ride à Taradeau

Lundi j'ai ma journée donc le matin Jérôme et moi allons sur l'enduroppidum pour la remettre en état après la neige qui a abîmée la végétation, les pluies qui ont fait partir la terre de certains sauts et les riders qui on continuer de prendre ces sauts malgré tout et ont fini de casser les appels...

La partie 2 de la piste est la plus touchée et c'est donc par là que nous commençons... Nous taillons, redressons, et reconstruisons un appel: coffrage, pierres et couche de terre en finition!

  Et voilà le travail! Construit pour durer avec des pieux profondemment enfoncés, des clous et beaucoup de cailloux...

Pleins de projet ont germés dans nos têtes... affaire à suivre!

L'après-midi, c'est avec Olivier F. que j'arpente les pistes Taradéennes.

 Pour commencer, l'Enduroppidum évidemment, et le départ fouette un peu à cause des jeunes pins qui poussent, il va falloir venir leur faire une petite coupe!

Puis tout le reste passe super bien même le nouveau saut!  Par contre la 3° partie va nécessiter aussi un léger nettoyage...

Nous remontons par la DFCI, cette fois c'est la PiouPiou qui va voir passer nos crampons... elle glisse, c'est super chaud!

Nous traversons la DFCI et prenons la suite de la piste qui slalome entre les arbres, je me régale! 

Nous nous retrouvons sur la route départementale entre les Arcs et Taradeau et remontons au cimetière par la route, la 19% pique un peu... on prend la voiture jusqu'au château d'eau.

On prends les outils et nous allons tailler les branches du départ de l'Enduroppidum... Une fois la chose faite, nous reprenons les vélos et direction la DH!

Nous la faisons en entier et je n'esquiverai aucun saut!

Merci à la maman d'Olivier de m'avoir remonté pour récupérer ma voiture.

Mardi après-midi je ne sors pas le vélo, c'est uniquement du shape avec Jérôme.

Au programme: un appel pour arriver dans la clairière (fin de la partie 2), toujours le même procédé de fabrication, coffrage (en rondins fraîchement coupés n'est ce pas Olivier et planche de palette avec des clous pour maintenir tout ça!), pierres (grosses et beaucoup), terre (un peu pour recouvrir le tout)

 On tasse la terre et c'est fini!!!

Ensuite création d'une réception en sortie de restanque.

Avant:

Après:

 Même procédé que les autres mais avec une planche de contreplaqué marine pour retenir les pierres.

Puis un petit relevé avant la restanque pour conserver la vitesse.

Enfin, nous avons nettoyé la 3° partie et réparer un peu la bascule!

Nous avons d'autres projets pour cette piste, notamment la partie 1 à retaper un peu et de nouveaux sauts à créer sur la partie 2 et 3, mais ça, ce sera quand nous aurons le temps...

Vivement que je puisse aller la rouler!